北京奔驰新E级长轴距首发

4月24日晚，北京奔驰全新E级长轴距正式首发亮相，这款新车全面采用了由S级（W222）开创的奔驰家族设计语言，基于最新的MRA前置后驱模块化平台打造，全新E级长轴距轿车的推出着实给了宝马5系Li及奥迪A6L不小的压力。作为同级标杆车型，全新E级车的驾驶辅助系统再次占领全新高度，首次配备了驾驶向导（DRIVE PILOT）智能辅助系统，全新E级车向自动驾驶的未来又迈出了坚实的一步。

如果说C级仅仅是在外观方面达到了与S级神似的话，那么全新E级则是将这种神似带入了车内，换句话说，以全新E级的气场，即使是直接冒充S级也有着相当的底气。修长的发动机舱盖、轿跑车般的车顶线条与宽阔的车尾流畅衔接，勾勒出令人心动的曲线。新车依旧将提供立标版、运动版两种前脸造型供消费者选择。

 北京奔驰全新一代E级长轴距版的车身尺寸长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距为3079mm，长度相比海外版车型增加142mm，其中轴距增加140mm。

新车的内饰很大程度上继承了老大哥S级的设计，中控的两块12.3英寸屏幕就是其中精髓。全新一代E级在方向盘控制装置上做出了重大创新，配备的双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，将菜单选择按键换成了触控式，左手控制仪表盘显示，右手控制COMAND系统。车主可以选装第二代柏林之声音响，带有23个扬声器和3D环绕效果，相较于前代增加了4个顶部扬声器。

作为同级标杆车型，全新E级车的驾驶辅助系统再次占领全新高度。首次配备于量产车型的驾驶向导（DRIVE PILOT）智能辅助系统，实现了高速公路以最高210公里/小时的行驶速度自动跟随前车，同时辅以带横向探测功能的主动式制动辅助系统、紧急规避转向辅助系统等众多智能辅助系统，全新E级车向自动驾驶的未来又迈出了坚实的一步。

动力系统方面，国产全新一代E级长轴距版先期仅搭载2.0T发动机，并提供两种动力调校，其中E200 L最大输出功率184马力，E300 L最大输出功率245马力。传动系统与发动机匹配的是9速自动变速箱。北京报废解体厂，是北京市认定的正规北京汽车解体中心，具有在京中央、地方各企事业单位、个人 及部队退役各种报废汽车的资格，并负责相关的办理汽车报废手续和汽车报废补贴，汽车解体，免费拖车，问题车报废，汽车零部件销售等业务。汽车解体 昌平汽车解体 海淀区汽车解体 朝阳区汽车解体 通州区汽车解体 西城区汽车解体 顺义区汽车解体 南口汽车解体厂 华新凯业汽车解体厂 中物博汽车解体厂 大石河汽车解体厂 博瑞联通汽车解体厂 天交汽车解体

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