虽然我国最近报废汽车拆解行业比较火爆，但是主要是叫座不叫好。按照国际规定，当车辆使用一定年限后，必然会走向报废，由正规的拆解公司进行拆解。看似合情合理实际操作困难重重。

 

　　江西一家汽车拆解公司的拆解能力为每年7000量，但是上半年却纸回收了不到600辆。大部分设备处于闲置状态，据悉该企业自今年以来已经亏损50多万。为了降低损失，企业采取多种措施，包括：辞退部分员工，降低人工成本；采用精细拆解，整台车的回收率从80%提高到95%。但是依然不能改变亏损的事实。

 

　　由于废钢铁的“断崖式”下跌，从去年年底的1200直接跌到500多，这种疯狂的跌价前所未有。所以拆解厂只有以更低的价格才能减少亏损，300块钱回收一辆车也不太现实，因此车主并不愿意将车搜到拆解长厂。按照他们的估价，报废车至少要给1000元才行。

 

　　价格低，收不上来报废车，拆解企业无法施展其能力。政府应该加大对报废车的补贴，提升他们的积极性，帮助拆解企业渡过难关

 北京报废汽车解体中心是北京市认定的正规北京报废汽车解体中心，具有在京中央、地方各企事业单位、个人及部队退役各种报废汽车的资格，并负责相关的办理汽车报废手续和汽车报废高额补贴申办，汽车指标申领。各种疑难报废车辆处理。我们报废汽车解体中心目前具备北京最强拆解能力的汽车报废厂，全市大型客车（下线公交报废，各种载重货车，搅拌车，出租车批量报废，企事业单位及私家小型轿车等大中小型汽车报废处理。拆解设备多、有规模、具有大批量报废车拆解能力。