越野车板块是重点！昌平汽车解体厂
刚刚完成“北京老炮儿”BJ80和新一代BJ40上市任务的北汽销售越野车部调整动作最大，此前的北汽销售公司副总经理兼越野车部长孙伟华，调任北京现代PDI部长（新车售前检测）。孙伟华调走后留下的岗位由于来自北京现代的刘诗津接任。此前，刘诗津担任北京现代汽车有限公司销售本部南区事业部部长。北京汽车销售有限公司公关负责人杨威，此次升任北汽越野车分公司副部长。
这样的人事调整，再次凸显北汽集团对越野车的重视。此前，北汽集团董事长徐和谊曾表示，“十三五”期间，北汽集团将再扛起“越野世家”的大旗，以军车为基础，打造系列化民用越野车，使北汽成为国内最强的军车、越野车研发制造基地。同时，徐和谊还表态，越野车系列产品将会成为继新能源汽车之后北汽的又一个拳头产品，成为北汽差异化竞争的又一个“杀手锏”。“与上次上市不同，这次所有产品，整个的做工、配置、内饰各方面上了一个‘很高的台阶，不是一个台阶’，是‘一次整个彻底的焕发’。”徐和谊说。
此外，现任北京现代汽车有限公司销售本部销售管理部部长李一秀将离开北京现代，调往北京汽车销售有限公司担任副总经理。“而现任北京汽车销售公司副总经理樊京涛，将调往北京现代任职销售本部销售室室长。也就是说，两人的职位互调了，这一消息已在北京现代内部得到确认。
此次两位高管岗位互换，也是北京现代最新组织架构调整下的策略。调整后，北京现代销售本部下面将由一个室增加至三个室，除去现有的客户服务室，还将成立销售室及品牌室。
即将出任北京现代销售本部销售室室长的樊京涛，原是北京现代销售部汽车金融业务小组负责人，在2010年底北汽股份成立初期，被调往北京汽车任职销售总监，随后升任副总经理。当时，北汽股份调遣了多位北京现代骨干人员反哺自主，使北汽股份在短时间内迅速打稳了组织架构，步入正轨。
樊京涛具有丰富的销售管理经验，其带领团队从第一款E系列到现在的绅宝系列、越野世家，历经了从零到N，在销售策略、渠道拓展、能力提升等方面为北京汽车的发展打下了坚实的基础。
李一秀在担任北京现代销售管理部部长之前，曾任职北区事业部部长。从2013年李一秀担任销售管理部部长至今，北京现代已经连续三年突破百万辆大关。李一秀在销售管理及支援方面为各区域提供了合理调配及促进，为北京现代销量快速增长保驾护航。
截止目前，北京现代在产品、技术、产能以及品牌方面均以有了新的突破目标。在后一百万辆的起点，樊京涛将接替李一秀带领北京现代的销售团队闯过这一瓶颈，创造新的“现代速度”。而李一秀也将带着丰富的销售管理经验在北京汽车进入快车道的初期为团队迅速加强战斗力。高层互换岗位的同时，原北京汽车销售有限公司任职市场公关部部长陈思英，也已升任北京汽车销售有限公司副总经理一职。
为什么会出现如此大规模的人事调整？大道认为，去年，北京现代销量丢分主要出现在北区，这也是为什么北区事业部人事调整先于其他部门的原因。北汽集团相关人士告诉大道先生，在三个事业部中，南区一直保持增长，东区保持相对稳定的状态，只有北区下滑得太快。至于下滑原因，一方面受日系车的冲击，另一方面北区以前属于资源驱动经济，现在经济环境不好，北边的经销商营销手法太单一，经销商衍生业务做得不够，现在卖车靠裸车赚钱比较难，其他品牌在华北的经销商也都存在这方面的弱势，而北京现代主要是打性价比，要保证性价比的优势，必然裸车利润牺牲大，价格砸下来，经销商整个运营起来就比较困难。
大道认为，北京现代百万级的销量，体量太大，北京现代管理团队压力之大可想而知，而调往北汽销售公司的人员，正好赶上北汽自主车型触底反弹的阶段，这对于从北京现代过去的干将们无疑是个好机会。北京汽车在刚刚结束的北京车展上带来了城市型SUV、X系列车型以及硬派越野，根据规划到2020年，北京汽车的自主品牌要进入行业前三，北京汽车的网络开发及营销手段将横向解决经销商的网络，纵向解决销售渠道，让更多消费者接触到北京汽车的品牌和产品。
因此，此次北汽集团对旗下公司进行人事换岗及职位调整，也是为促进北京现代度过销量瓶颈期，以及协助北京汽车尽快实现销量突破的布局。将北汽销售的管理人才调到北京现代，也是为了给北京现代注入新鲜血液，重新焕发青春活力。
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