东风标致力争行业前十 升蓝向上将成晋级法宝
2013年，东风标致对外发布了一项名为“升蓝计划”的中期事业发展规划，当时东风标致的年销量保持在20万台的水平。而“升蓝计划”明确提出，至2015年东风标致要实现销量倍增。
作为法系品牌在国内的代表企业，东风标致在业内一直给人不温不火的感觉。因此当“升蓝计划”和销量倍增目标发布伊始，业内就出现了怀疑的声音。毕竟只用三年时间，就想在竞争激烈的中国市场取得如此进步，并不是一件容易的事情。
随后市场环境的变化更是让这个目标的实现增加了变数：一二线城市汽车保有量日趋饱和，限购城市逐渐增多，车市进入微增长时代……这些不利因素给“升蓝计划”的实现增加了阻力。不过当2015年销量最终公布时人们看到，东风标致以406107辆的成绩兑现了销量倍增的承诺。
“升蓝计划”的成功给东风标致未来发展注入了信心。“我们希望在未来能够进入行业前十。”东风标致总经理李海港对网易汽车表示，“因为进入前十意味着你成为了这个行业中一个真正优秀的品牌。”
根据数据显示2015年排名国内乘用车销售榜前十的车企，最低年销量也超过了70万辆——对于目前东风标致来说，这个数字追赶起来难度并不低，何况随着市场容量的继续扩充，最终进入行业前十的销量门槛恐怕还会更高。
东风标致副总经理文南也表示，目前国内市场85后、90后已经逐渐成为消费主力，对车企而言销售渠道和销售模式变得更加多元化，东风标致面对的是一个“三新”环境，即新人类、新技术、新竞争。
不过，东风标致有着自己的准备和打算。4月8日，一项名为“升蓝向上”的新的中期事业规划在北京发布，被业内解读为东风标致冲击行业前十的路径图。
回顾东风标致“升蓝计划”的三年，有6款全新车型上市，覆盖入门级、中高级和SUV三大市场，同时包括“T+STT”、“Blue-i车载互联系统”、“自动泊车”在内的一系列先进技术和配置得到了广泛应用，此外在用户体验方面，专业、透明这两个关键词也被植入了东风标致车主用户的心里。
不难发现，东风标致“升蓝计划”和销量倍增目标的成功，离不开产品、技术和用户体验的全面提升。因此若想实现新的更高的目标，“升蓝向上”的聚焦点仍然离不开产品、技术和用户体验三个方面。
其中在产品向上方面，据了解东风标致将延续标致在设计语言和工艺品质上的优势，应用标致新一代设计风格，在未来推出18款新车型，对现有产品全面实行升级换代，让产品线布局更加完善。
据李海港介绍，东风标致未来新车型将完善现有的轿车和SUV两大产品线，其中在“升蓝向上”计划的初期，SUV的主要布局方向将集中在中高级SUV车型之上。而对于日渐火热的MPV市场，东风标致同样不会忽视，未来将“推出7座车型产品”。
在技术向上方面，东风标致将全面导入ADAS（Advanced Driver Assistance System）智能驾驶辅助系统——该系统通过大量传感器的应用，让汽车具有环境感知与决策控制能力，辅助、补充驾驶员对车辆进行复杂控制，从根本上改变传统汽车的操控方式和驾驶体验。
网易汽车从东风标致处了解到，今年6月“升蓝向上”的首发车型全新3008将首次搭载ADAS系统。
此外技术向上还包含有另外两项重要内容，一是进一步提升车载互联技术，现有的Blue-i车载互联系统将进入第三阶段广泛应用。二是E动战略继续升级，全面导入8AT和双离合变速器，PHEV插电式混合动力及纯电动新能源技术也将应用于量产车型。
未来，东风标致还将在专业透明的基础上重点加入“便捷”要素，现有的蓝色关爱服务品牌将被刷新，东风标致计划通过建立连锁快修店，缩短现有服务半径，通过提供移动维修服务站，提供更多元化的服务模式，通过电商平台、狮友汇APP等，实现与车主更高效的沟通。
“升蓝向上”计划正式发布后，一系列品牌体验行动将次第展开，包括动.感、标致大道、狮粉计划等等。其中体验向上版块最重要落地活动——2016年东风标致“动·感”品牌体验行动，将于4月15日在天津正式启动。
在“升蓝向上”计划发布之前，PSA集团在巴黎发布了名为“PUSH TO PASS加速超越”的2016年-2021年企业战略；而在今年5月，神龙汽车公司也将发布新一轮的中期事业规划和升级版E动战略。可以看出不论是法方还是中方，都对东风标致在国内的发展寄予厚望，希望借“升蓝向上”计划，东风标致在产品、技术和用户体验方面能够再度提升，实现冲击行业前十的目标。
对于这份期望，东风标致压力和信心兼有，“再过5年，东风标致将已经18岁了。如果届时我们能够完成升蓝向上进入行业前十，将是一份很有荣誉感的成人礼。”东风标致总经理李海港表示，“我们追求的是东风标致能够成为一个优秀的品牌，而优秀则可以用5个满意来说明，让股东满意，让用户满意，让经销商满意，让员工满意，让社会的方方面面都满意。”
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