最严排放标准2017年实施
第一个是绝对的从技术升级的角度实行排放的限制标准应该说更加严格。
第二个是对这个标准来讲，要把握它的特色，还有它的创新性，就是一些空白的领域，比如这次改革里面，对重型车的排放标准是首创。
第三个是它的改革特点和创新色彩。
还有一个是它的配套的安排。就是车的标准要和油品的标准要匹配。否则会造成社会系统成本投入的浪费。
这次还有一些亮点：
比如关于里面用车载排放的终端，远程监控。
反映实时的在线的情况，这是过去的标准里面没有体现的。
所以这次严格的内涵就京六来讲在解读的时候还要注意它的创新色彩。而且里面有一个很大的调整，特别符合我们的国情，从监管的角度来讲，原来是发动机的标准，现在为什么首先推出整车标准，就是因为有一个基本的科学的背景和意图，我们去机动车排放的标准，我们关心一些二氧化硫或者是其他的成分，但是今天从城市空间来讲，机动车尾气排放的标准，还要增加挥发性有机物，主要是烯烃和芳汀，无论从燃烧的过程的排放，还是从油路，或者是挥发或者是增发性的排放，都是我们要突显的一个重点和焦点。还有氮氧化物。基于这样的考虑，如果都对发动机进行燃烧水平的测试，从操作水平上讲是不方便的。我们现在完全是问题导向和目标导向，就是要把这项工作做好，所以要从整车实际工况的情况下进行管控，这是很大的创新思路。
其实这个标准里面还有一个考虑，就是关于轻型的柴油车也有人关注了，为什么这次没有推出，因为轻型柴油车，一个是它测试的工况和实际道路行驶的工况差别是比较大的，实验室可能达标，实际工况中不能达标。柴油排放更复杂一点，而且它是近地面的排放，更接近人群的呼吸，所以这个层面上讲“接地气”变成了贬义词，这样我们健康受到的影响更多。
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